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国外特氟龙喷涂的主要应用领域

浏览: 发表时间:2020-01-03 08:25:13

        先进特氟龙喷涂具有优异的耐腐蚀性、高强度与抗冲击性,使其在航空航天、建筑、防腐等领域广泛应用。近年来,复合材料的应用领域更加广阔,在汽车、新能源、桥梁、建筑等市场大显身手。例如在航空航天领域,由于复合材料热稳定性好,比漒度、比刚度高,可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其攴撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。在汽车工业,由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性,可减振和降低噪声、抗疲劳性能好,损伤后易修理,便于整体成型,故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。此外,在化工、纺织和机械制造领域,有良好耐腐蚀性的碳纤维与树脂基体复合而成的材料,可用于制造化工设备、纺织机、造纸机、复印机、高速机床、精密仪器等。同时,特氟龙喷涂材料具有优异的力学性能和不吸收Ⅹ射线特性,可用于制造医用Ⅹ射线机和矫形支架等。碳纤维复合材料还具有生物组织相容性和血液相容性,在生物环境下稳定性好,也用于生物医学材料。复合材料还应用于制造体育运动器件和用于建筑材料等。在高载荷结构如桥梁上使用复合材料,满足了桥梁自身结构更轻巧的需求,从而实现制造和施工更便捷、使用寿命更长,对环境影响也更小。利用复合材料制造的桥梁对环境的响远低于混凝土桥,仅为钢铁桥梁的。同时,复合材料因其质量小、刚度好且为环保型产品,将在建筑和基础设施行业有巨大的发展潜力,是风能等更漬洁、更可持续发展能源的基础材料。先进复合材料因具有轻质、高比强度、高比模量等优良特性在许多领域已取代金属材料获得广泛的应用。

        在过去几十年里,复合材料已大量应用于航天、航空和造船等工业,而且这种趋势仍在继续。这些材料成型后大都需要机械加工来获得所需的尺寸精度,但由于复合材料具有硬度高、强度大、导热性差、各向异性以及离散性等特点,属于难加工材料。纤维增强树脂基复合材料的加工有一定难度,但难度尚不大,硬颗粒増强金属基复合材料的切削加工难度很大。主要问题是刀具急剧磨损和切出的表面质量差。绝大多数金属材料是均质和各向同性的,而复合材料往往是非均质和各向异性的。因此,特氟龙喷涂材料应力与变形之间的关系比传统材料复杂得多,基体与增强体之间的协同效应对复合材料受力后的行为有重大影响。虽然复合材料的基体一般都是普通材料,但是复合材料的增强体通常都是高强度或髙硬度的材料。因此,复合材料中的增强体是基体塑性变形的障碍,这使得复合材料的切削变形机制不同于普通金属材料,如何提高刀具的使用寿命和获得优良的切削表面成为加工复合材料的挑战性问题迄今,车、铣、刨、钻、铰、磨等多种传统工艺方法和放电激光、电化学、磨料流等特种工艺方法都已被尝试用于复合材料零件成型加工。

        由于复合材料基体和增强体性能的差异,使得不论是应用传统工艺方法还是特种工艺方法,所加工的复合材料表面都显著地不同于普通均质材料表面,复合材料的已加工表面包含大量的加工所致的缺陷是其鲜明的特征。复合材料的已加工表面包含大量的加工所致缺陷,增强体的特性和取向分布、刀具条件是决定复合材料已加工表面形貌的主要因素。对长纤维增强的复合材料,已加工表面上既有突出的纤维,也有失去纤维而留下的凹槽和孔洞,缺陷的类型和分布与加工方向密切相关。对短纤维或晶须増强的复合材料,在机械加工中増强体被拔出或脱落的现象比长纤维增强体时更常见。特氟龙喷涂材料的已加工表面存在凹坑、碎颗粒、犁沟、基体涂抹等多种缺陷,増强颗粒粒度大小对复合材料的已加工表面形貌影响非常大。复合材料表面层在加工中经受了切削高温,已加工表面包含大量加工所致缺陷,故表面硬度甚至低于未加工材料。加工中被切削表面的皮下层材料经历了比较大的塑性变形,而其温度低于表面,加工所致缺陷也少,所以此层材料通常发生显著的加工硬化。此层以下材料加工后硬度变化不大。含有细小增强体的复合材料加工硬化效应更显著。


国外特氟龙喷涂的主要应用领域
先进特氟龙喷涂具有优异的耐腐蚀性、高强度与抗冲击性,使其在航空航天、建筑、防腐等领域广泛应用。近年来,复合材料的应用领域更加广阔,在汽车、新能源、桥梁、建筑等市场大显身手。
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